ANÁLISIS COSTO BENEFICIO Y APLICACIÓN DE OPCIONES REALES EN EL PROYECTO DEL TREN MAYA

Abstract

El Tren Maya es el proyecto de infraestructura más importante que actualmente realiza el gobierno de México, es un servicio de transporte ferroviario de carga y pasajeros que comunicará las principales ciudades y zonas turísticas del sureste del país, con una longitud de 1525 kilómetros de vía, de los cuales en 972 kilómetros no existe derecho de vía. La velocidad máxima de pasajeros será de 160 km/h y la de carga de 120 km/h. El costo estimado del proyecto es de 7500 millones de dólares, que considera: terrenos, estructura de la vía, señalización, sistemas de comunicación, construcción de estaciones y adquisición de trenes. En este trabajo se presenta el estudio costo beneficio del Tren Maya de acuerdo con la demanda potencial de pasajeros y carga propuesta por las autoridades mexicanas. Los resultados muestran la rentabilidad socioeconómica del proyecto en función de los ahorros en tiempos de viaje y de los costos de operación vehicular; en contraste, la evaluación financiera destaca la inviabilidad del Tren Maya en su concepción integral. El análisis de reconfigurar el proyecto solamente a los tramos con mayor demanda, muestra claramente la rentabilidad financiera para el corredor de transporte Cancún-Tulum.