Infraestructura vial de la CDMX, ¿incluyente o excluyente en la movilidad urbana?
Resumen
Esta investigación se realizó como finalidad analizar la movilidad urbana de la Ciudad de
México (CDMX) para determinar las alcaldías que son incluyentes y excluyentes a la
población, tomando como referencia la infraestructura vial; para ello se crearon mapas
mediante Sistema de Información Geográfica (SIG) donde se muestran los viajes origen-
destino y la densidad vial en las alcaldías. Los resultados obtenidos evidencian que, las
alcaldías centrales son incluyentes ya que presentan buena densidad vial acorde a los viajes
que la población realiza, caso contrario se tiene en alcaldías perifericas que muestran una
importante cantidad de viajes pero mala densidad vial por lo que la población en dichas
alcaldías sufre de exclusión en comparación a las alcaldías centrales, lo cual se traduce en
una infraestructura no equitativa y alejada de una planeación estratégica urbana.
Este trabajo puede ser utilizado por los tomadores de decisiones de planeación urbana, ya
que contaran con información fundamental acerca de las condiciones que presenta cada
alcaldía; a partir de ello, se puede optar por destinar recursos en aquellas alcaldías que
realmente lo requieran y disminuir así la exclusión en la movilidad.
Palabras clave: geoprocesos; parque vehicular; indicadores; crecimiento poblacional; origen destino