Infraestructura vial de la CDMX, ¿incluyente o excluyente en la movilidad urbana?

Abstract

Esta investigación se realizó como finalidad analizar la movilidad urbana de la Ciudad de México (CDMX) para determinar las alcaldías que son incluyentes y excluyentes a la población, tomando como referencia la infraestructura vial; para ello se crearon mapas mediante Sistema de Información Geográfica (SIG) donde se muestran los viajes origen- destino y la densidad vial en las alcaldías. Los resultados obtenidos evidencian que, las alcaldías centrales son incluyentes ya que presentan buena densidad vial acorde a los viajes que la población realiza, caso contrario se tiene en alcaldías perifericas que muestran una importante cantidad de viajes pero mala densidad vial por lo que la población en dichas alcaldías sufre de exclusión en comparación a las alcaldías centrales, lo cual se traduce en una infraestructura no equitativa y alejada de una planeación estratégica urbana. Este trabajo puede ser utilizado por los tomadores de decisiones de planeación urbana, ya que contaran con información fundamental acerca de las condiciones que presenta cada alcaldía; a partir de ello, se puede optar por destinar recursos en aquellas alcaldías que realmente lo requieran y disminuir así la exclusión en la movilidad. Palabras clave: geoprocesos; parque vehicular; indicadores; crecimiento poblacional; origen destino