FACTIBILIDAD TÉCNICA Y ECONÓMICA DEL TREN TRANSÍSTMICO EN MEXICO

Abstract

El corredor interoceanico del Istmo de Tehuantepec es un programa que lleva a cabo el gobierno mexicano en el sureste del país para proveer un sistema multimodal de transporte y contribuir al desarrollo económico y social de la región. La línea ferroviaria existente de 303 km de longitud se inauguró en 1907, el diseño no cumple las normativas actuales de trazo por presentar curvaturas y pendientes excesivas, la vía tiene algunos tramos de rieles de baja capacidad de carga y traviesas de madera. El proyecto contempla la construcción de la línea ferroviaria de doble vía para unir los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz con trenes eléctricos a 160 km/h de velocidad máxima para el servicio de pasajeros y de 120 km/h para el transporte de mercancías. El costo estimado del proyecto es de 2 mil millones de dólares, que considera: estructura de la vía, señalización, sistemas de comunicación, construcción de estaciones y adquisición de trenes. En este trabajo se presenta factibilidad técnica y económica del tren transístmico considerando los costos de inversión, operación y mantenimiento, así como la demanda potencial de pasajeros y carga propuesta por las autoridades mexicanas.