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Planificación, control y seguimiento de proyectos viales utilizando el diagrama tiempo – camino, caso: “Proyecto vial Cuzco – Perú”
| dc.contributor.author | Guerrero Chanduví, Dante | |
| dc.contributor.author | Nesterenko Cortés, Darko | |
| dc.contributor.author | Hilario Barreto, Ian | |
| dc.contributor.author | Arteaga Espinoza, Ingrid | |
| dc.date.accessioned | 2020-09-29T17:12:14Z | |
| dc.date.available | 2020-09-29T17:12:14Z | |
| dc.date.issued | 2020 | |
| dc.identifier.isbn | 978-84-09-21128-9 | |
| dc.identifier.uri | http://dspace.aeipro.com/xmlui/handle/123456789/2444 | |
| dc.description | Los proyectos viales cada vez son más eficientes y dinámicos, debido a la forma de gestionar cada etapa de proyecto y a causa de una planificación más sincerada entre todas las áreas interesadas validada por el juicio de experto. Por otro lado, el control y seguimiento es permanente en la etapa de ejecución, sustentado desde su concepción por el gran volumen de trabajo y cantidad limitada de actividades que facilitan el control, a diferencia de las obras civiles que son planificadas con numerosas actividades y menor volumen de trabajo. Esta investigación propone un procedimiento de uso de la gráfica de tiempo – camino, como herramienta de planificación, control y seguimiento para uso específico en proyectos viales, utilizado en el proyecto del corredor vial: Empalme PE–3S (Desvío Abancay) – Santo Tomás, Yauri, Héctor Tejeda, Empalme PE-3S (Ayaviri), Tramos contractuales III y V. El caso de estudio fue desarrollado mediante el uso de la gráfica tiempo – camino, y los resultados fueron comparados con las herramientas de uso estándar en proyectos en general, bajo las mismas condiciones de análisis. Por lo que, la gráfica de tiempo – camino demuestra ser la herramienta más eficiente utilizada específicamente en proyectos viales. | es_ES |
| dc.description.abstract | Road projects are becoming more efficient and dynamic, due to the way in which each stage of the project is managed and a cause of sincerer planning among all interested areas validated by expert judgment. On the other hand, the control and monitoring is permanent in the execution stage, this is sustained from its conception by the large volume of work and limited amount of activities that facilitate the control, a difference of the civil works that are planned with the activities and Less workload. This research proposes a procedure for using the time - road graph, as a planning, control and monitoring tool for specific use in road projects, used in the road corridor project: Empalme PE - 3S (Abancay Deviation) - Santo Tomás - Yauri - Héctor Tejeda - Empalme PE - 3S (Ayaviri), Contract sections III and V. The case study in the present investigation was developed through the use of the time - road graph, and the results were compared with the tools of standard use in projects in general, under the same analysis conditions. Therefore, the time - road graph proves to be the most efficiently determined tool specifically in road projects. | es_ES |
| dc.language.iso | es | es_ES |
| dc.subject | 02- Ingeniería Civil, Urbanismo y Ordenación del Territorio. Construcción y Arquitectura | es_ES |
| dc.title | Planificación, control y seguimiento de proyectos viales utilizando el diagrama tiempo – camino, caso: “Proyecto vial Cuzco – Perú” | es_ES |
| dc.title.alternative | Planning, control and monitoring of road projects using the time - road diagram, case study: “Cuzco - Peru road project | es_ES |
| dc.type | Article | es_ES |
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CIDIP 2020 (Alcoy) [175]
XXIV Congreso Internacional de Dirección e Ingeniería de Proyectos (Alcoy, 2020)