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dc.contributor.authorSáez-Gutiérrez, Francisco L.
dc.contributor.authorGuerrero, Antonio
dc.contributor.authorGarcía-Cascales, M. Socorro
dc.date.accessioned2017-10-23T08:14:42Z
dc.date.available2017-10-23T08:14:42Z
dc.date.issued2017
dc.identifier.isbn978-84-697-6121-2
dc.identifier.urihttp://dspace.aeipro.com/xmlui/handle/123456789/402
dc.descriptionActualmente, existen diferentes sistemas de ayuda a la conducción cuyos objetivos son incrementar la conducción eficiente. Sin embargo, estos sistemas se limitan a vehículos convencionales y a indicar el régimen de marchas de transmisión eficiente. Para realizar una conducción eficiente más profunda en vehículos de ultra bajo consumo, ya sean eléctricos, solares, etc., es necesario llevar una asistencia que indique otros parámetros adicionales como régimen de aceleración, ruta más económica, etc. Este asistente, debe tener en cuenta el estado actual del tráfico y meteorología, las señales verticales de tráfico, el consumo de energía en tiempo real y la ruta más eficiente incluyendo el desnivel de la carretera. Existen diversos sistemas capaces de consolidar un sistema de asistencia de este tipo: se puede implementar un enlace OBD/bluetooh para obtener los parámetros de funcionamiento en tiempo real; es posible utilizar un sistema GIS para saber el estado del tráfico y la ruta eficiente; podemos aplicar un sistema de visión artificial; etc. El objetivo de este artículo es estudiar estos sistemas en la bibliografía para vehículos convencionales o en general y ver aquellos que pueden ser de aplicación en vehículos de ultra bajo consumo y así como las necesidades específicas de estos vehículos.es_ES
dc.description.abstractCurrently, there are different systems of driving assistance which aims to increase the efficient driving. However, these systems are limited to conventional vehicles and are used to indicate the RPM level and the efficient gear. To perform a driving efficient more deep in vehicles of ultra-low consumption (electrical car, solar car, etc.), is necessary issue an assistance to indicate others parameters additional (as how use the gas pedal and the route more efficient, etc.). This assistance must take into account the current state of traffic and meteorology, vertical traffic signs, the energy consumption in real time and the most efficient route including the gradient of the route. There are various systems capable of consolidate an assistance of this kind: an OBD/Bluetooth link can be deployed to obtain the operating parameters in real time; is possible use a system GIS to know the level of traffic and the efficient route; we can apply an artificial vision system; etc. The objective of this paper is evaluate this systems on the bibliography and his application for conventional or general vehicles and his application in ultra-low power vehicles. Also, evaluate the requirements of this vehicles.es_ES
dc.language.isoeses_ES
dc.subjectEficiencia Energética y Energías Renovableses_ES
dc.titlePANORAMA Y PERSPECTIVA DE LA ASISTENCIA A LA CONDUCCION EFICIENTE EN VEHICULOS DE ULTRA BAJO CONSUMOes_ES
dc.title.alternativeOVERVIEW AND FUTURE OF EFFICIENT DRIVING ASSISTANCE IN ULTRA-LOW POWER VEHICLESes_ES
dc.typeArticlees_ES


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  • CIDIP 2017 (Cádiz) [180]
    XXI Congreso Internacional de Dirección e Ingeniería de Proyectos (Cádiz, 2017)

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