Estudio del confort de los pasajeros de trenes de alta velocidad en un puente arco en eventos de fuertes vientos

Abstract

El estudio analiza el confort de los pasajeros de alta velocidad ferroviaria en un puente en arco sobre un valle en forma de V, utilizando campos de velocidad del viento realistas, obtenidos a partir de registros de velocidad del viento en la ubicación del puente mediante técnicas de generación condicional de viento. Se busca evaluar si las normas operativas que imponen la reducción de velocidad de los trenes ante eventos de vientos fuertes son adecuadas, en términos confort, en el caso de un puente en arco como el estudiado. Para ello, se ha empleado un modelo de interacción dinámica no lineal viento-tren-vía-puente. Incluyendo un modelo de elementos finitos (FEM) para el puente, un modelo multibody para el tren y una formulación no lineal para simular el contacto rueda-carril. El FEM del puente se ha validado utilizando los registros de aceleración obtenidos durante eventos de fuerte viento. Los resultados de estudios previos indican que las normas operativas para eventos de velocidades del viento superiores a 80 km/h, son suficientemente conservadoras, en términos de seguridad del tráfico en este tipo de puentes. Sin embargo, el presente estudio muestra que estas reglas no siempre son adecuadas para garantizar el confort de los pasajeros.