Mostrar el registro sencillo del ítem

dc.contributor.authorPastor Fernández, Andrés
dc.contributor.authorCerezo Narváez, Alberto
dc.contributor.authorPortela Núñez, José María
dc.contributor.authorOtero Mateo, Manuel
dc.contributor.authorFernández Casas, Elena
dc.date.accessioned2017-10-23T08:13:57Z
dc.date.available2017-10-23T08:13:57Z
dc.date.issued2017
dc.identifier.isbn978-84-697-6121-2
dc.identifier.urihttp://dspace.aeipro.com/xmlui/handle/123456789/365
dc.descriptionTras la entrada en vigor del Reglamento (UE) Nº 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo de 15 de enero de 2013 relativo a la homologación de vehículos de dos o tres ruedas y cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos, las motocicletas de una cilindrada superior a 125cc deben tener un sistema ABS. En el segmento de las motocicletas deportivas, nos encontramos que, en las elaboradas por los principales fabricantes, el sensor se encuentra accesible y, por lo tanto, expuesto a sufrir un deterioro funcional que puede originar un accidente. En el presente trabajo se muestra el diseño de una pieza, con un alto nivel de adaptación en las principales marcas, que viene a cubrir dicha carencia, evitando la exposición al riesgo de deterioro del sistema ABS trasero y, por tanto, mejorándose la seguridad funcional de las motocicletas. En el diseño, se ha tenido en cuenta que el accesorio no necesita la manipulación de partes vitales del vehículo, por lo que permite al usuario el montaje por sus propios medios, fomentando la comercialización del mismo.es_ES
dc.description.abstractAfter the aplicattion of Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council of 15 January 2013 on the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles, motorcycles with engine cylinder capacity exceeding 125cc must have an ABS system. In the segment of sports motorcycles, we find those for sale by main manufacturers, the sensor is accessible and therefore exposed to functional deterioration that can lead to an accident. The present paper shows the design of a piece, with a high level of adaptation for global brands, that covers this lack, avoiding the deterioration risk by exposure of the rear ABS system and, therefore, the motorcycles functional safety. In the design, it has been taken into account that accessory installation does not involve to manipulate vital parts of the vehicle, reason why it allows users to assemble it by themselves, promoting its commercialization.es_ES
dc.language.isoeses_ES
dc.subjectIngeniería de Producto, Procesos y Diseño Industriales_ES
dc.titleACCESORIO DE PROTECCIÓN PARA SENSOR DEL SISTEMA ABS TRASERO DE MOTOCICLETASes_ES
dc.title.alternativeREAR ABS SENSOR PROTECTIVE ACCESSORY FOR MOTORCYCLESes_ES
dc.typeArticlees_ES


Ficheros en el ítem

Thumbnail

Este ítem aparece en la(s) siguiente(s) colección(ones)

  • CIDIP 2017 (Cádiz) [180]
    XXI Congreso Internacional de Dirección e Ingeniería de Proyectos (Cádiz, 2017)

Mostrar el registro sencillo del ítem