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Análisis del impacto de la implantación del carril bici sobre las emisiones GEI y el tráfico rodado en Valencia.
| dc.contributor.author | Lerma Arce, Victoria | |
| dc.contributor.author | Marín Rihuete, Pablo | |
| dc.contributor.author | Fuentes Bargues, Jose Luís | |
| dc.contributor.author | Oliver Villanueva, Jose Vicente | |
| dc.contributor.author | Lorenzo Sáez, Edgar | |
| dc.date.accessioned | 2024-11-07T11:20:43Z | |
| dc.date.available | 2024-11-07T11:20:43Z | |
| dc.date.issued | 2024 | |
| dc.identifier.isbn | 978-84-09-63877-2 | |
| dc.identifier.issn | 2695-5067 | |
| dc.identifier.uri | http://dspace.aeipro.com/xmlui/handle/123456789/3634 | |
| dc.description | There is a growing interest in sustainable mobility in line with the European programmes New Green Deal and Sustainable Urban Mobility Plan, whose objectives are to reduce greenhouse gas emissions and improve mobility and air quality in cities. In this sense, the city of Valencia has carried out a series of actions that have incorporated new stretches of cycle lanes. However, the real impact of this implementation on emissions and road traffic is unknown. The aim of this paper is to evaluate how the implementation and use of cycle lanes has affected emissions and traffic flow, as well as to analyse the decarbonisation potential of the measure on the affected stretches. For this purpose, massive data on traffic intensity, collected by electromagnetic loops, have been analysed in those sections where lanes have been implemented between 2010-2021. The results show, depending on the type of cycle lane implemented, the impact generated. This study aims to provide contrasted information to understand to what extent investment in sustainable transport infrastructures can contribute to reducing emissions and improving air quality in cities. | es_ES |
| dc.description.abstract | Existe un interés creciente por la movilidad sostenible en línea con los programas europeos New Green Deal y Sustainable Urban Mobility Plan cuyos objetivos son reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la movilidad y la calidad del aire en las ciudades. En este sentido, la ciudad de València ha realizado un conjunto de actuaciones por las que se han incorporado nuevos tramos de carril bici. Sin embargo, se desconoce el impacto real de esta implantación sobre las emisiones y el tráfico rodado. El presente trabajo tiene por objetivo evaluar cómo la implantación y uso del carril bici ha afectado a las emisiones y al flujo de tráfico, así como analizar el potencial de descarbonización de la medida en los tramos afectados. Para ello, se han analizado datos masivos sobre intensidad de tráfico, recogidos mediante espiras electromagnéticas, en aquellos tramos donde se han implantado carriles entre 2010-2021. Los resultados muestran, según la tipología de carril bici implementada, el impacto generado. Este estudio pretende proporcionar información contrastada para entender en qué medida la inversión en infraestructuras de transporte sostenible puede contribuir a la reducción de emisiones y mejora de la calidad del aire en las ciudades. | es_ES |
| dc.language.iso | es | es_ES |
| dc.subject | Ingeniería Ambiental y Gestión de Recursos Naturales | es_ES |
| dc.title | Análisis del impacto de la implantación del carril bici sobre las emisiones GEI y el tráfico rodado en Valencia. | es_ES |
| dc.title.alternative | Analysis of the impact of the implementation of the cycle lane on GHG emissions and road traffic in Valencia. | es_ES |
| dc.type | Article | es_ES |
| dc.identifier.doi | https://doi.org/10.61547/2404020 |
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