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dc.contributor.authorMascaraque-Ramírez, Carlos
dc.contributor.authorPara-González, Lorena
dc.contributor.authorMadrid, Ana E.
dc.date.accessioned2017-10-23T08:13:07Z
dc.date.available2017-10-23T08:13:07Z
dc.date.issued2017
dc.identifier.isbn978-84-697-6121-2
dc.identifier.urihttp://dspace.aeipro.com/xmlui/handle/123456789/331
dc.descriptionEl sector naval de nuevas construcciones se caracteriza por programas de elevado coste y bajo grado de definición en las etapas de licitación. Con esas premisas ha de desarrollarse un presupuesto inicial que sea altamente competitivo y con un nivel de riesgo asumible para la empresa. Por ello, es usual en este campo, que se defina un margen de gestión del proyecto para cubrir los posibles incrementos de alcance, así como las posibles desviaciones que sean susceptibles de generar pérdidas económicas. La definición del margen de gestión suele realizarse basándose en la experiencia del astillero. La problemática surge cuando el astillero no cuenta con experiencia suficiente en el tipo concreto de buque a construir. En el presente trabajo de investigación, se propone el uso de una extensión del modelo triangular de Montecarlo con el fin de calcular la probabilidad de cumplimiento del presupuesto calculado, y a partir de este resultado, estimar el margen de gestión que aporte la confianza suficiente para ejecutar el proyecto con el riesgo económico definido por la organización. La propuesta que se introduce en este trabajo permite a la alta Dirección obtener una estimación más óptima del margen de gestión, reduciendo así los riesgos económicos.es_ES
dc.description.abstractThe naval sector of new buildings is characterized by high cost programs and by a low definition grade in the tender stages. With these requirements, an initial highly-competitive and acceptable risk budget should be developed. For this reason, it is usual in this field that a management margin is defined, in order to cover probable range increments, as well as probable deviations that could trigger economic losses. The management margin definition is usually carried out based on the shipyard experience. Problems arise when the shipyard does not count on enough experience in the concrete type of vessel to be built. In this research, the use of the extension triangular Montecarlo’s model is proposed, with the aim of calculating the likelihood of accomplishment of the calculated budget, and, from this result, estimate the management margin that provides enough confidence to execute the project with the economic risk defined by the organization. The proposal introduced in this study allows managers to obtain a more optimal estimation of the management margin, reducing therefore economic risks.es_ES
dc.language.isoeses_ES
dc.subjectDirección y Gestión de Proyectoses_ES
dc.titleESTIMACIÓN DEL MARGEN DE GESTIÓN DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE UN BUQUE TIPO FERRY MEDIANTE EL MÉTODO DE MONTECARLOes_ES
dc.title.alternativeESTIMATION OF THE MANAGEMENT MARGIN OF A FERRY VESSEL CONSTRUCTION PROJECT THROUGH THE MONTECARLO METHODes_ES
dc.typeArticlees_ES


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  • CIDIP 2017 (Cádiz) [180]
    XXI Congreso Internacional de Dirección e Ingeniería de Proyectos (Cádiz, 2017)

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