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dc.contributor.authorVillanueva, P.
dc.contributor.authorMartínez, P.
dc.contributor.authorPérez, A.
dc.date.accessioned2019-04-12T09:38:56Z
dc.date.available2019-04-12T09:38:56Z
dc.date.issued2008
dc.identifier.isbn978-84-936430-3-4
dc.identifier.urihttp://dspace.aeipro.com/xmlui/handle/123456789/1970
dc.descriptionEl presente trabajo presenta la metodología seguida para desarrollar un nuevo servofreno electromagnético, utilizado conjuntamente con la bomba de freno para reducir el esfuerzo a realizar por el conductor en la acción de frenado. Hasta el presente, estos mecanismos tiene ayuda de vacío, presión neumática o presión hidráulica. Se plantea la posibilidad de generar un nuevo diseño de servofreno, el cual utilice la energía propia de la batería del automóvil; aportando la presión y el volumen demandado, utilizando principios electromagnéticos. El equipo de desarrollo, aplica los conocimientos atesorados por la empresa en algunos modelos de servofrenos y aprovecha la gestión del conocimiento integrada en la gestión general de la empresa. El trabajo da lugar a un producto novedoso que en el sistema de frenos se acopla a cada rueda de forma independiente, aportando la presión y el volumen necesario en función de los requerimientos del entorno vehículo-carretera. El nuevo diseño incorpora un control electrónico ABS notablemente simplificado. Palabras clave: metodología, diseño, gestión conocimiento, impacto ambiental, frenos.es_ES
dc.description.abstractThe following work presents the methodology followed to develop a new electromagnetic servo-brake, used together with the brake pump to reduce the effort made by the driver in the braking action. Up to the present, these mechanisms are helped by vacuum, pneumatic pressure or hydraulic pressure. It’s proposed to generate a new servo-brake’s design, which will use the own car’s battery energy; contributing with the demanded pressure and volume, by the use of the electromagnetic laws. The development team applies the knowledge hoarded by the enterprise in some servobrake models, and to make the most of the knowledge management included in the general management of the enterprise. The work gives rise to an innovative product, in which the braking system is coupled independently to each one of the wheels, contributing with the needed pressure and volume, depending on the requests of the vehicle-road environment. The new design incorporates an electronic ABS control, which, in this case, will be remarkably simplified. Furthermore, it will substantially provide with the system features, resorting to different materials from those currently used, in order to reduce their impact on the environment. Keywords: methodology, design, knowledge management, environment impactes_ES
dc.language.isoeses_ES
dc.subjectIngeniería de Producto, Procesos y Diseño Industriales_ES
dc.titlePROCESO DE DISEÑO DE UN SERVOFRENO ELECTROMAGNÉTICO CON FUNCIÓN ABS. GESTIÓN DEL CONOCIMIENTO DE LA EMPRESAes_ES
dc.title.alternativePROCESO DE DISEÑO DE UN SERVOFRENO ELECTROMAGNETICO CON FUNCIÓN ABS. GESTION DEL CONOCIEMIENTO DE LA EMPRESAes_ES
dc.typeArticlees_ES


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  • CIDIP 2008 (Zaragoza) [245]
    XII Congreso Internacional de Dirección e Ingeniería de Proyectos (Zaragoza, 2008)

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