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TIPOLOGÍAS DE ADAPTACIONES DE MANDO Y SU INFLUENCIA SOBRE LA SEGURIDAD PASIVA EN VEHICULOS PARA DISCAPACITADOS
| dc.contributor.author | Eixerés, B. | |
| dc.contributor.author | Masiá, J. | |
| dc.contributor.author | Dols, J.F. | |
| dc.contributor.author | Colomina, F.J. | |
| dc.date.accessioned | 2019-04-12T09:32:48Z | |
| dc.date.available | 2019-04-12T09:32:48Z | |
| dc.date.issued | 2008 | |
| dc.identifier.isbn | 978-84-936430-3-4 | |
| dc.identifier.uri | http://dspace.aeipro.com/xmlui/handle/123456789/1957 | |
| dc.description | Adaptar un puesto de conducción con una serie de ayudas técnicas y adaptaciones de mandos para que pueda ser utilizado por personas de movilidad reducida, puede conllevar una pérdida de las condiciones originales de seguridad en el vehículo. El propósito de este estudio es llevar a cabo un primer paso para determinar cuál es la interacción entre estos dispositivos y el nivel de seguridad pasiva. En primer lugar, se plantea el análisis de los diferentes tipos de adaptaciones de mandos, de su geometría y su ubicación, relacionando estos factores con las cotas mínimas de seguridad del habitáculo del vehículo. En segundo lugar, se establece una clasificación dependiendo del tipo de impacto (frontal, lateral o trasero) y de la posible interacción con los diferentes tipos de dispositivos de seguridad pasiva que puedan estar instalados en el vehículo originalmente. Debido a la existencia de gran diversidad de adaptaciones y la imposible estandarización, puesto que están pensadas para unas personas con unas características muy concretas, este primer estudio sirve para determinar los casos más desfavorables para su evaluación posterior. Palabras clave: dispositivos adaptados, discapacidad, seguridad pasiva | es_ES |
| dc.description.abstract | Adapting driving position with different technical aids, in order that it could be used by persons with limited mobility, can carry a loss of the safety original conditions in the vehicle. The object of this study is to carry out the first step to determine the interaction between these devices and the passive safety level. Firstly, an analysis of the different types of adaptations has been done, studying its geometry and its location and connecting these factors to the minimal levels of safety of the vehicle crash survival space. Secondly, a classification has been established depending on the impact type (frontal, side or rear impact) and on the possible interaction with the different types of passive safety devices that could be originally installed in the vehicle. Due to the existence of great diversity of adapted car controls and the impossible standardization, because they are thought for persons with very concrete characteristics, this first study is used to determine the most unfavorable cases for their later evaluation. Keywords: Adapted car devices, disability, passive safety | es_ES |
| dc.language.iso | es | es_ES |
| dc.subject | Ingeniería de Producto, Procesos y Diseño Industrial | es_ES |
| dc.title | TIPOLOGÍAS DE ADAPTACIONES DE MANDO Y SU INFLUENCIA SOBRE LA SEGURIDAD PASIVA EN VEHICULOS PARA DISCAPACITADOS | es_ES |
| dc.title.alternative | TIPOLOGÍAS DE ADAPTACIONES DE MANDO Y SU INFLUENCIA SOBRE LA SEGURIDAD PASIVA EN VEHICULOS PARA DISCAPACITADOS | es_ES |
| dc.type | Article | es_ES |
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CIDIP 2008 (Zaragoza) [245]
XII Congreso Internacional de Dirección e Ingeniería de Proyectos (Zaragoza, 2008)