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dc.contributor.authorCantero Chinchilla, Francisco Nicolás
dc.contributor.authorCastro Orgaz, Oscar
dc.date.accessioned2018-01-25T14:27:29Z
dc.date.available2018-01-25T14:27:29Z
dc.date.issued2015
dc.identifier.isbn978-84-608-2864-8
dc.identifier.urihttp://dspace.aeipro.com/xmlui/handle/123456789/611
dc.descriptionEn aguas someras, los modelos de transporte de sedimentos generalmente surgen del promedio vertical de las ecuaciones generales de flujo, acoplando ecuaciones de conservación del sedimento. La mayoría de los modelos existentes en la literatura asumen hipótesis de partida, así como simplificaciones durante la integración, que permiten abordarlos de manera sencilla. Sin embargo, la adopción de ciertas simplificaciones puede ser cuestionable en casos de estudio excepcionales. El problema de Riemann, tradicionalmente representado por la rotura de presa, supone la generación de un flujo transitorio brusco en las primeras fases del inicio del movimiento. Siendo así, las simplificaciones que son válidas en problemas típicos de arrastre de sedimentos, necesitan ser estudiadas y comprobadas de nuevo; en especial aquellas vinculadas a la uniformidad del flujo. La uniformidad en el perfil de la carga suspendida suele ser despreciada en problemas de transporte de sedimentos sobre aguas someras. Asimismo ocurre con las tensiones turbulentas que se generan en el flujo. No obstante, ambas características del flujo podrían suponer modificaciones en las variables conservativas. En consecuencia, este trabajo aborda un estudio sobre la importancia del factor de corrección de la carga suspendida y las tensiones turbulentas en problemas tipo Riemann con transporte de sedimentos.es_ES
dc.description.abstractSediment transport models in shallow water are typically assembled by the depth averaged Navier-Stokes and sediment conservation equations. Most of the published models assume hypothesis and simplifications during their process of derivation, making them easy to apply to current problems. However, taking some typical simplifications could not be valid in exceptional problems, such as Riemann problems. The dam-break problem is a widely known kind of Riemann problems. During the first stages of a dam-break the generated transient flow is sudden and abrupt. Thereby, the simplifications made for typical sediment transport problems need to be analyzed again; especially those ones related with the flow uniformity. The non-uniformity of the suspended sediment load of a flow in shallow water is normally neglected, as well as the flow turbulent stresses, in typical problems. Notwithstanding, as said above, its effect may not be negligible in dam-break cases. In consequence, this work carries an analysis about the importance of the correction factor of the suspended-load and the Reynolds’ stresses in a Riemann type problem with sediment transport.es_ES
dc.language.isoeses_ES
dc.subjectIngeniería Civil, Urbanismo y Ordenación del Territorio. Construcción y Arquitecturaes_ES
dc.titleHIPÓTESIS EN MODELOS DE TRANSPORTE DE SEDIMENTO: EL PROBLEMA DE RIEMANNes_ES
dc.title.alternativeHYPOTESYS IN SEDIMENT TRANSPORT MODELS: RIEMANN PROBLEMes_ES
dc.typeArticlees_ES


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  • CIDIP 2015 (Granada) [176]
    XIX Congreso Internacional de Dirección e Ingeniería de Proyectos (Granada, 2015)

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