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ANÁLISIS DEL DISEÑO Y OPTIMIZACIÓN DE UN CONTENEDOR CISTERNA FRENTE AL FENÓMENO DE "OLEAJE"
| dc.contributor.author | Malón Litago, Hugo | |
| dc.contributor.author | Labarta, Vicente | |
| dc.contributor.author | Cuartero, Jesús | |
| dc.date.accessioned | 2017-10-23T08:14:21Z | |
| dc.date.available | 2017-10-23T08:14:21Z | |
| dc.date.issued | 2017 | |
| dc.identifier.isbn | 978-84-697-6121-2 | |
| dc.identifier.uri | http://dspace.aeipro.com/xmlui/handle/123456789/386 | |
| dc.description | Los contenedores cisternas son recipientes cuya finalidad es el transporte de líquidos a granel tanto en camiones, trenes o barcos. En los últimos años se ha incrementado su uso principalmente por tres motivos, los cuales son dotar al transporte de una mayor seguridad, obtener una mayor rentabilidad al reducir los costes de transporte y permitir una transferencia más rápida de la carga en puestos y terminales, al no ser necesaria la carga y descarga del líquido, si no la carga o descarga del contenedor completo. El principal problema de este tipo de contenedores es el efecto de “oleaje” que se produce al moverse el líquido transportado en el interior del depósito del contenedor. El fenómeno de “oleaje” es crítico en contenedores cisternas pudiendo llegar al fallo catastrófico de la estructura resistente del mismo. En este estudio se muestra el diseño, análisis numérico mediante el Método de los Elementos Finitos y optimización de un modelo de contenedor cisterna frente al fenómeno de “oleaje”. Para ello es necesaria la realización de un análisis fluido-mecánico, el cual permita analizar el movimiento del líquido en el interior y su efecto su en la estructura resistente del contenedor. | es_ES |
| dc.description.abstract | Tank containers are intermodal containers for transport liquids, gases and powders in bulk in trucks, trains or ships. In recent years its use has been increased mainly for three reasons which are to give a greater security to the transport, to obtain a greater profitability by reducing the costs of transport and to allow a faster transfer of the load in ports and terminals The main problem of this type of containers is the "sloshing" effect that occurs when the liquid transported moves inside the tank of the container. The "sloshing" effect is critical because this phenomenon can generates the catastrophic failure of the resistant structure of the container. This study shows the design, numerical analysis by means of the Finite Element Method and optimization process developed of a tank container in face of the "sloshing" phenomenon. In order to obtain these results is necessary to carry out a fluid-structural analysis, which allows analyzing the movement of the liquid inside the tank and its effects on the resistant structure of the container. | es_ES |
| dc.language.iso | es | es_ES |
| dc.subject | Ingeniería de Producto, Procesos y Diseño Industrial | es_ES |
| dc.title | ANÁLISIS DEL DISEÑO Y OPTIMIZACIÓN DE UN CONTENEDOR CISTERNA FRENTE AL FENÓMENO DE "OLEAJE" | es_ES |
| dc.title.alternative | ANALYSIS OF THE INITIAL DESIGN AND OPTIMIZATION OF A TANK CONTAINER IN FACE OF THE "SLOSHING" PHENOMENON | es_ES |
| dc.type | Article | es_ES |
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CIDIP 2017 (Cádiz) [180]
XXI Congreso Internacional de Dirección e Ingeniería de Proyectos (Cádiz, 2017)