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MODELOS DE SIMULACIÓN DEL AIRBAG EN IMPACTOS CON VEHÍCULOS ADAPTADOS PARA DISCAPACITADOS.
| dc.contributor.author | Masía, J. | |
| dc.contributor.author | Eixerés, B. | |
| dc.contributor.author | Dols, J. | |
| dc.contributor.author | Esquerdo, T.V. | |
| dc.date.accessioned | 2019-04-12T09:45:24Z | |
| dc.date.available | 2019-04-12T09:45:24Z | |
| dc.date.issued | 2008 | |
| dc.identifier.isbn | 978-84-936430-3-4 | |
| dc.identifier.uri | http://dspace.aeipro.com/xmlui/handle/123456789/1975 | |
| dc.description | Las adaptaciones de mando se acoplan en los vehículos con el objeto de facilitar la conducción a personas con minusvalías físicas. Esto no tiene que suponer una disminución de la seguridad pasiva que se le exige a los vehículos. Con el objeto de analizar esta relación se caracterizarán las distintas adaptaciones de mando que se utilizan junto con los distintos dispositivos de seguridad pasiva que se pueden encontrar montados en los vehículos en diversos casos de impacto con el fin de generar modelos de simulación. La metodología empleada para generar esta simulación consta de una primera fase en la que se desarrolla el modelo tridimensional del sitio de conducción. Para ello se ha empleado un software comercial de diseño tridimensional. Una vez realizada esta parte, se importa el modelo al programa de elementos finitos en el que se genera la malla de elementos finitos. Por último, en el software de simulación dinámica se especifican los condicionantes principales del modelo como son los materiales y sus características, los interfaces de contacto, los modelos de expansión de gases, la forma de plegado del airbag, etc. Palabras clave: airbag, vehículo, seguridad pasiva, discapacitado, adaptación de mando, elementos finitos | es_ES |
| dc.description.abstract | The car control adaptations are used in vehicles in order to facilitate the driving to persons with physical handicaps. This does not have to suppose a decrease of the passive safety that is required to the vehicles. In order to analyze this relation there will be characterized the different control adaptations that are in use together with the different devices of passive safety that can be mounted in the vehicles in diverse cases of impact in order to generate models of simulation. The methodology used to generate this simulation consists of the first phase in which there develops the three-dimensional model of the driving place. For it, there has been used a commercial software of three-dimensional design. Once realized this one divides, the model is imported to the finite elements software in which meshing is generated. Finally, a dynamic simulation software is used to assign the most important characteristics like material properties, contact interfaces, gas expansion models, airbag fold types, etc. Keywords: airbag, passive security, disabled driver, steering control devices, finite elements | es_ES |
| dc.language.iso | es | es_ES |
| dc.subject | Ingeniería de Producto, Procesos y Diseño Industrial | es_ES |
| dc.title | MODELOS DE SIMULACIÓN DEL AIRBAG EN IMPACTOS CON VEHÍCULOS ADAPTADOS PARA DISCAPACITADOS. | es_ES |
| dc.title.alternative | MODELOS DE SIMULACIÓN DEL AIRBAG EN IMPACTOS CON VEHÍCULOS ADAPTADOS PARA DISCAPACITADOS, EVALUACIÓN DE LOS DAÑOS CAUSADOS POR LOS DISPOSITIVOS DE MANDO DE DIRECCIÓN | es_ES |
| dc.type | Article | es_ES |
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CIDIP 2008 (Zaragoza) [245]
XII Congreso Internacional de Dirección e Ingeniería de Proyectos (Zaragoza, 2008)