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INTERFERENCIA DE LAS ADAPTACIONES DE CONDUCCION PARA DISCAPACITADOS EN LA SEGURIDAD PASIVA
| dc.contributor.author | Eixerés, B. | |
| dc.contributor.author | Masiá, J. | |
| dc.contributor.author | Dols J.F. | |
| dc.contributor.author | Esquerdo, T.V. | |
| dc.date.accessioned | 2019-04-12T09:32:59Z | |
| dc.date.available | 2019-04-12T09:32:59Z | |
| dc.date.issued | 2008 | |
| dc.identifier.isbn | 978-84-936430-3-4 | |
| dc.identifier.uri | http://dspace.aeipro.com/xmlui/handle/123456789/1959 | |
| dc.description | Para adecuar la conducción de un vehículo a una persona de movilidad reducida existen diversos tipos de adaptaciones para los mandos primarios y secundarios. Estos elementos se introducen en el habitáculo de seguridad y pueden interferir con los sistemas de seguridad originales diseñados para el vehículo. Se realizan diferentes simulaciones de adaptaciones de mandos de dirección y se comparan los resultados con los datos obtenidos experimentalmente. En estos ensayos estáticos de despliegue del airbag se montan en el volante las adaptaciones de dirección más representativas, aquellas que por geometría pueden influir más negativamente en el despliegue normal del airbag. Estos ensayos son grabados mediante una cámara de alta velocidad para poder verificar la información sobre la interferencia entre los dos elementos, y determinar tanto el efecto sobre el airbag como sobre las adaptaciones, en cuanto a la posición o a si se produce rotura de algún elemento. Palabras clave: dispositivos adaptados, conductores discapacitados, seguridad pasiva | es_ES |
| dc.description.abstract | To adapt vehicle driving to a person with limited mobility there are diverse types of technical aids for the primary and secondary controls. These elements get in the vehicle crash survival space and can interfere with the original safety systems designed for the vehicle. Different simulations of steering control devices are realized and the results are compared with the information obtained experimentally. In the static tests of airbag deployment, the most representative steering control devices are mounted in the steering wheel, those which geometry can influence more negatively the normal airbag deployment. These tests are recorded by a high speed camera to be able to check the information about the interference between both elements, and determine the effect on the airbag and on the adapted controls checking different positions and if some elements are broken down. Keywords: Adapted car controls, disabled drivers, passive safety | es_ES |
| dc.language.iso | es | es_ES |
| dc.subject | Ingeniería de Producto, Procesos y Diseño Industrial | es_ES |
| dc.title | INTERFERENCIA DE LAS ADAPTACIONES DE CONDUCCION PARA DISCAPACITADOS EN LA SEGURIDAD PASIVA | es_ES |
| dc.title.alternative | INTERFERENCIA DE LAS ADAPTACIONES DE CONDUCCION PARA DISCAPACITADOS EN LA SEGURIDAD PASIVA | es_ES |
| dc.type | Article | es_ES |
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CIDIP 2008 (Zaragoza) [245]
XII Congreso Internacional de Dirección e Ingeniería de Proyectos (Zaragoza, 2008)