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NUEVO SISTEMA DE TRANSMISION DE BICICLETA MOVIDA POR PALANCAS
| dc.contributor.author | Campamento, A. | |
| dc.contributor.author | Cremades, L.V. | |
| dc.date.accessioned | 2019-04-12T09:09:30Z | |
| dc.date.available | 2019-04-12T09:09:30Z | |
| dc.date.issued | 2008 | |
| dc.identifier.isbn | 978-84-936430-3-4 | |
| dc.identifier.uri | http://dspace.aeipro.com/xmlui/handle/123456789/1924 | |
| dc.description | Se presenta el diseño de un nuevo sistema de transmisión de bicicleta que transforma el movimiento alternativo suministrado a una palanca en un movimiento rotativo, así como el estudio comparativo con respecto al de una bicicleta convencional. La transmisión de la bicicleta convencional es muy simple, pues se trata de un par de discos unidos por una cadena. Mediante los pedales, se hace girar el plato solidario, el cual, mediante la cadena mueve el disco trasero, que hace girar la rueda solidaria a él. En todo este proceso se produce el llamado fenómeno de Bobbing: existe un instante en el pedaleo en el que no se transmite potencia en la transmisión, es el denominado punto muerto de la transmisión. En este punto no se está comunicando de forma continuada el movimiento a la rueda trasera, y eso es debido a que la fuerza aplicada sobre el pedal pasa por el eje de giro de los pedales. En ese momento, que tiene lugar cuando los pedales coinciden en la misma vertical, la fuerza aplicada por la distancia perpendicular al eje de giro multiplicadas provocan que la potencia transmitida es nula. Se han estudiado varias propuestas que dan solución al problema en cuestión y se realiza un estudio comparativo entre todas las alternativas. Finalmente, se ha adoptado la que consideramos que mejor resultados ofrece. El trabajo incluye la realización de unas simulaciones de su comportamiento, y un estudio económico. Como conclusión, se demuestra que el nuevo mecanismo diseñado satisface todos los objetivos al inicio planteados. Palabras clave: Bicicleta, transmisión, sistema, palancas, movimiento | es_ES |
| dc.description.abstract | We present the design of a new transmission system for a bike that transforms its alternative movement of a lever in a rotating movement. This system is also compared with regard to a conventional bicycle. The transmission in a conventional bicycle is very simple, because it is just a pair of discs linked by a chain. By the pedals, the linked disc turns, which, through the chain moves the back disc, which turns its wheel. Throughout this process, the so-called Bobbing phenomenon occurs: there is a moment in which the pedaling is not giving power to the transmission, is the so-called deadlock of the transmission. At this point the rear wheel does not receive movement in a continuous basis, and that is because the force applied on the pedal passes through the axis of rotation of the pedals. At that time, which occurs when the pedals are set out on the same vertical axis, the force applied multiplied by the distance perpendicular to the axis of rotation mean that the transmitted power is null. We have studied a number of proposals that give solution to the problem and made a comparative study of all the alternatives. Finally, we have chosen the one that offers the best results. The work includes the completion of a simulation of its behaviour and an economic study. In conclusion, it is shown that the new mechanism design meets all the objectives set at the beginning. Keywords: Bicycle, transmission, system, levers, movement | es_ES |
| dc.language.iso | es | es_ES |
| dc.subject | Ingeniería de Producto, Procesos y Diseño Industrial | es_ES |
| dc.title | NUEVO SISTEMA DE TRANSMISION DE BICICLETA MOVIDA POR PALANCAS | es_ES |
| dc.title.alternative | NUEVO SISTEMA DE TRANSMISION DE BICICLETA MOVIDA POR PALANCAS | es_ES |
| dc.type | Article | es_ES |
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CIDIP 2008 (Zaragoza) [245]
XII Congreso Internacional de Dirección e Ingeniería de Proyectos (Zaragoza, 2008)